Lada. Fahrzeuge, Teile & Service – alles aus einer Hand.
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Wussten Sie schon? – Lada Niva Fakten & Geschichte | AET
1995 bekam der Lada Niva eine zweite Karosserievariante: Der VAZ-2131 war der erste Niva mit fünf Türen. 50 Zentimeter mehr Radstand brachten spürbar mehr Platz im Fond und im Kofferraum – an der Technik darunter änderte sich nichts. Die AET Handels GmbH gehörte zu den ersten Händlern, die das Fahrzeug in Deutschland und Europa angeboten haben.
Der Mai 1980 markierte einen Meilenstein: Mit dem 100.000sten Lada Niva verließ ein Fahrzeug das Werk, das schon nach kurzer Bauzeit für eine beachtliche Stückzahl stand. Drei Jahre nach dem Serienstart war damit klar, dass der Geländewagen weit mehr als ein Nischenmodell werden würde – die Nachfrage kam aus dem Inland und aus dem Export gleichermaßen.
Am 5. April 1977 lief der erste Lada Niva im Werk Togliatti vom Band. Als erstes eigenständiges Modell von AwtoWAS begründete er eine völlig neue Fahrzeugklasse.
Am 15. Juli 1975 erteilte das sowjetische Industrieministerium offiziell die Freigabe für die Serienproduktion des späteren Lada Niva im Werk Togliatti – ein stiller Meilenstein mit großer Wirkung.
Morgens Stadtverkehr, nachmittags Gelände. Der Lada Niva wurde gebaut, um beides zu können – und genau das macht ihn bis heute einzigartig.
1971 entstand mit dem „Krokodil“ einer der ersten Vorläufer des späteren Lada Niva. Ein spannender Blick in die frühe Entwicklungsphase des legendären Geländewagens.
Der sowjetische Geländewagen Lada Niva (VAZ-2121) erhielt 1978 auf der auf der Internationalen Maschinenmessein Brünn eine Goldmedaille und die Auszeichnung als bestes Fahrzeug seiner Klasse.